真空导人法作为一种新型的玻璃钢船船舶建造成型工艺，较传统手工糊制工艺具有很大的优势。

    船体结构强度得到有效提高

    真空导人工艺在施工时可同时铺敷成形船舶的艇体、加强筋、夹芯结构及其他嵌件，因而大大提高了产品的整体性，船舶整体结构强度得到很大的提高。 在同样原材料的情况下，与手工糊制的船体相比，树脂真空导人工艺成型船体的强度、刚度及其他的物理特性可提高30％一50％以上，比较契合现代玻璃钢船舶的大型化发展趋势。

    船舶艇体重量得到有效控制

    真空导人工艺生产的玻璃钢船舶纤维含量高、孔隙率低、产品性能高，尤其是层 间强度 的提高 ，大大提高了船体的抗疲劳性能。在强度或刚度要求相同的情况下，采用真空导入法建造的船舶可有效地减轻结构重量。当采用 同样铺层设计时，较手工糊制工艺树脂用量减少30％，浪费少，树脂损耗率低于5％。

    船舶产品质量得到有效控制

    真空导人工艺较手工糊制，船舶质量受操作人员影响小，不论是一艘船还是一批次船都存在高度的一致性。船舶的增强纤维用量在注入树脂前已按规定 的量放人模具中，树脂比也相对恒定，一般为30％ ～ 45％，而手工糊制船体的树脂含量一般为50％一70％，因此船 舶的均匀性和重复性比手糊工艺要好得多。同时该工艺生产的船舶的精度也优于手糊船舶，船体表面的平整度好，减少了打磨和涂漆工序的人工和材料。

工厂生产环境得到有效改善

    真空导人工艺是一种闭模工艺，整个施工过程中产生的挥发性有机物和有毒空气污染物均被局限于真空袋中。仅在真空泵排气 (可过滤)和树 脂调配时有微量的挥发物，V O C (挥发性有机化合物)排放不超过5 ×10 的标准，较传统手工糊制的开敞式工作环境，现场施工环境得到大大改善，有效地保障了相关现场施工人员的身心健康 。